Особенности и нововведения

Автомобили модели Volkswagen Golf 4 имеют относительно небольшие размеры. Так, длина кузова составляет 4150 мм, ширина составляет 1735 мм, высота - 1440 мм. Такие габариты обеспечивают хорошую маневренность, что крайне важно на городских дорогах. Клиренс равен 13 см, что несколько ухудшает показатели проходимости автомобиля и не позволяет ездить на нем по бездорожью .

Гольф четвертого поколения выпускались с кузовом типа хэтчбек и универсал. У этой серии знаменитый фольцвагенов кузов выполнен в виде цельной конструкции, что позволило уменьшить количество стыков между деталями и защитить автомобиль от сквозной коррозии. Сборка Golf 4 осуществлялась посредством точечной сварки, а жесткость деталей достигалась благодаря цельной штамповке. Несмотря на малые размеры кузова, автомобиль имеет вместительность до 330-460 л, а если сложить заднее сидение, то можно освободить пространство для клади объемом 1180-1470 л (цифры приведены для разных типов кузова; наименьшие значения у хэтчбека).

Салон автомобиля практичный, эргономичный и включает в себя все самые необходимые элементы: штатная магнитола, печка, климат-контроль, минимум кнопок на панеле управления и компьютер с монохромным дисплеем. Однако, стоит добавить, что интерьер машины морально устарел и на сегодняшний день Гольф 4 в этом плане сильно уступает современным моделям авторынка, однако он все еще считается ликвидным и пользуется спросом у народных масс. Салон в дорогих комплектациях Volkswagen Golf 4 обшит натуральной кожей и оснащен электрическими стеклоподъемниками и системой обогрева зеркал заднего вида.

Рассматриваемый продукт немецкого автомпрома отлично адаптирован под водителя и пассажиров. Сидения отличаются выраженным профилем, а на заднем диване помещается 3 взрослых пассажира. Гольф 4 в универсальном исполнении имеет более просторный салон и на заднем сидении помещается до 4 человек. 

Особенности и характеристики

Volkswagen Golf 4 является одной из самых технологичных и успешных моделей на вторичном автомобильном рынке. Это поколение характеризуется наличием внушительного количества типов двигателей с широким динамическим диапазоном, надежными КПП и безукоризненной работой ходовой части. Базовой модификацией автомобиля является фольксваген гольф 4 1.4. Рассмотрим его технические характеристики и особенности по пунктам.

Четвертый Гольф имеет классический, универсальный дизайн, который является актуальным и на сегодняшний день, то есть по прошествии 20 лет после появления этой модели. Облик автомобиля практически не изменился, а только лишь несколько осовременился. Цельно оцинкованный кузов приблизил сборку немецкой иномарки к идеалу, потому что конструкторам удалось практически исключить стыки между деталями.

Коробки передач на всех двигателях - механика (5 и 6 скоростей) или автомат (4 и 5 скоростей). Трансмиссия работает надежно при условии заблаговременной замены масла в ней. Ходовая часть стандартная. Спереди установлена независимая пружинная подвеска, сзади - независимая многорычажная. Мощные версии Гольф 4 оснащены более жесткой подвеской. Подвеска с пакетом для плохих дорог усилена и может служить 100 000 км.

Для данной модели VW характерен передний тип привода, хотя существуют полноприводные версии 4х4. В основном, клиренс автомобиля равен 15 см, но у спортивной версии Volkswagen Golf 4  GTI он составляет 13 см, поэтому могут возникнуть трудности при езде по некачественному грунту.

Система безопасности Гольф 4 включает в себя полный комплекс устройств: антиблокировка колес, тормоза для всех четырех колес, две подушки безопасности, вспомогательный сигнал торможения, аварийные натяжители передних ремней безопасности. АБС помимо своей основной функции еще и распределяет усилия торможения, оптимизируя их при каждом нажатии на тормоз, что позволяет стабилизировать режим торможения. Датчик дождя контролирует работу дворников, а сдвоенные фары отлично освещают дорогу.

Диагностический разъем на европейских версиях автомобиля находится под крышкой пепельницы на центральной консоли. В американских сборках Гольф 4 он располагается в ногах водителя.  Измерить давление масла в системе можно при помощи специального манометра, в который можно установить соответствующий датчик.

Преимущества

У данной модели автомобиля от знаменитого производителя достаточно много преимуществ, что выделяет его на фоне других машин, относящихся к тому же классу. Универсальность автомобиля заключается в том, что он легкоуправляемый и в то же время мощный. На четвертом гольфе удобно ездить как на узких улицах, так и по автостраде. Из основных достоинств Гольф 4 можно отметить следующие:

  • Экономичность. Особенности конструкции топливного бака позволяют существенно экономить на топливе. Разработчики изготовили бензобак таким, чтобы он помещал в себе большой объем топлива при относительно небольших размерах. Это снижает нагрузку на него и расход топлива уменьшается. Бак установлен таким образом, чтобы топливо быстро поступало в мотор.
  • Конфигурация кузова. Гольф четвертого поколения выпускался в виде трехдверный хэтчбека, пятидверного хэтчбэка, пятидверного универсала, двухдверного кабриолета.
  • Габариты. Небольшие размеры машины позволяют легко совершать маневры даже на узких городских улицах. Что качается багажника, то он вполне вместительный невзирая на относительно маленькую величину.
  • Дизайн. Автомобиль выглядит спортивно и молодежно, что позволяет ему выделяться в потоке городского движения.
  • Динамика. Самый слабый двигатель на четвертом гольфе дает разгон до 100 км/ч за 18 секунд, а самый мощный мотор набирает сотню за 10 секунд.
  • Долговечность. Гольф 4 перестали выпускать в 2004 году, поэтому на сегодняшний момент этим автомобилям не меньше 10 лет, но по качеству сборки они не уступают новым машинам с минимальным пробегом. Так, моторы у данного "немца" практически вечные и могут прослужить до тех пор, пока авто не нагонит миллионный пробег.
  • Надежная конструкция. Кузов Гольфа практически изготовлен оцинкованной стали, поэтому он характеризуется повышенной устойчивостью даже к самым неблагоприятным климатическим условиям. Материал отлично защищает машину от ржавчины - это поколение фольцвагенов практически невосприимчиво к коррозии.

VW Golf 4 достойно продолжил историю своих предшественников по модельному ряду. Этот немецкий автомобиль компактный и простой, он отлично подходит для начинающих водителей, на рынке поддержанный машин занимает почетное место по доступности и ремонтопригодности. На него всегда можно приобрести запчасти, а обслуживание авто относительно дешевое. Все эти качества в совокупности повлияли на то, что данный автомобиль до сих пор пользуется большим успехом во всем мире.

Двигатели

VW Golf-4 обладает широким рядом адаптированных силовых агрегатов, поэтому здесь есть где разгуляться. Всего насчитывается 11 моторов. Мощность двигателей варьирует от 68 до 130 л.с. и они работают как на солярке, так и на бензине. Из дизельный двигателей для фольксваген гольф 4 с кузовом универсал наиболее известный дизель 1.9 SDI или TDI. Здесь есть свои слабые места, из-за которых дизели не очень востребованы – машин долго не заводится «на холодную».

У базовой модели фольксваген гольф 4 1.4, работающей на бензине, объем двигателя составляет 1,4 л. Отзывы о фольксваген гольф 4 с двигателем 1.4 говорят о том, что данная модификация не отличается резвостью, так как его мощность составляет всего 75 л.с. Что касается характеристик фольксваген гольф 4 1.6 1999 года выпуска, то двигатель, рассчитанный на 1,6 л и 102 л.с является самым оптимальным вариантом для автолюбителей, однако отзывы владельцев машины с таким мотором свидетельствуют о неэкономном расходе топлива. Поэтому следует обратить внимание на другие ходовые варианты моторов, обзор которых представлено ниже.

Двигатели

Volkswagen Golf (Mk4) 4 поколение 03.1999 - 03.2004 универсал 1j5
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.0 MT Base 5dr. 2.0 л 115 л.с. APK, AQY
2.0 MT Comfortline 5dr. 2.0 л 115 л.с. APK, AQY
2.0 MT Base 5dr. 2.0 л 115 л.с. AZJ
2.0 MT Comfortline 5dr. 2.0 л 115 л.с. AZJ
Volkswagen Golf (Mk4) 4 поколение 08.1997 - 03.2004 хэтчбек 1j1
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 MT Base 5dr. 1.6 л 100 л.с. AEH, AKL, APF
1.6 MT Comfortline 5dr. 1.6 л 100 л.с. AEH, AKL, APF
1.6 MT Highline 5dr. 1.6 л 100 л.с. AEH, AKL, APF
1.6 MT Trendline 5dr. 1.6 л 100 л.с. AEH, AKL, APF
1.6 AT Base 5dr. 1.6 л 100 л.с. AEH, AKL, APF
1.6 AT Comfortline 5dr. 1.6 л 100 л.с. AEH, AKL, APF
1.6 AT Highline 5dr. 1.6 л 100 л.с. AEH, AKL, APF
1.6 AT Trendline 5dr. 1.6 л 100 л.с. AEH, AKL, APF
1.8 MT Base 5dr. 1.8 л 125 л.с. AGN
1.8 MT Comfortline 5dr. 1.8 л 125 л.с. AGN
1.8 MT Highline 5dr. 1.8 л 125 л.с. AGN
1.8 MT Trendline 5dr. 1.8 л 125 л.с. AGN
1.9 SDI MT Base 5dr. 1.9 л 68 л.с. AGR, ALH
1.9 SDI MT Comfortline 5dr. 1.9 л 68 л.с. AGR, ALH
1.9 SDI MT Highline 5dr. 1.9 л 68 л.с. AGR, ALH
1.9 SDI MT Trendline 5dr. 1.9 л 68 л.с. AGR, ALH
1.9 TDI MT Base 5dr. 1.9 л 90 л.с. AGR, ALH
1.9 TDI MT Comfortline 5dr. 1.9 л 90 л.с. AGR, ALH
1.9 TDI MT Highline 5dr. 1.9 л 90 л.с. AGR, ALH
1.9 TDI MT Trendline 5dr. 1.9 л 90 л.с. AGR, ALH
1.8T MT Base 5dr. 1.8 л 150 л.с. AGU, ARZ, AUM
1.8T MT Comfortline 5dr. 1.8 л 150 л.с. AGU, ARZ, AUM
1.8T MT Highline 5dr. 1.8 л 150 л.с. AGU, ARZ, AUM
1.8T MT Trendline 5dr. 1.8 л 150 л.с. AGU, ARZ, AUM
2.3 MT GTI 5dr. 2.3 л 150 л.с. AGZ
2.3 AT GTI 5dr. 2.3 л 150 л.с. AGZ
1.9 TDI MT Base 5dr. 1.9 л 110 л.с. AHF, ASV
1.9 TDI MT Comfortline 5dr. 1.9 л 110 л.с. AHF, ASV
1.9 TDI MT Highline 5dr. 1.9 л 110 л.с. AHF, ASV
1.9 TDI MT Trendline 5dr. 1.9 л 110 л.с. AHF, ASV
1.9 TDI AT Base 5dr. 1.9 л 110 л.с. AHF, ASV
1.9 TDI AT Comfortline 5dr. 1.9 л 110 л.с. AHF, ASV
1.9 TDI AT Highline 5dr. 1.9 л 110 л.с. AHF, ASV
1.9 TDI AT Trendline 5dr. 1.9 л 110 л.с. AHF, ASV
1.4 MT Base 5dr. 1.4 л 75 л.с. AHW, AXP, AKQ, APE, BCA
1.4 MT Comfortline 5dr. 1.4 л 75 л.с. AHW, AXP, AKQ, APE, BCA
1.4 MT Trendline 5dr. 1.4 л 75 л.с. AHW, AXP, AKQ, APE, BCA
2.0 MT Base 5dr. 2.0 л 115 л.с. APK, AQY
2.0 MT Comfortline 5dr. 2.0 л 115 л.с. APK, AQY
2.0 MT Highline 5dr. 2.0 л 115 л.с. APK, AQY
2.0 MT Trendline 5dr. 2.0 л 115 л.с. APK, AQY
2.0 AT Base 5dr. 2.0 л 115 л.с. APK, AQY
2.0 AT Comfortline 5dr. 2.0 л 115 л.с. APK, AQY
2.0 AT Highline 5dr. 2.0 л 115 л.с. APK, AQY
2.0 AT Trendline 5dr. 2.0 л 115 л.с. APK, AQY
2.8 MT V6 4Motion 5dr. 2.8 л 204 л.с. AQP, AUE, BDE
1.6 MT Base 5dr. 1.6 л 102 л.с. AVU, BFQ
1.6 MT Comfortline 5dr. 1.6 л 102 л.с. AVU, BFQ
1.6 MT Highline 5dr. 1.6 л 102 л.с. AVU, BFQ
1.6 MT Trendline 5dr. 1.6 л 102 л.с. AVU, BFQ
1.6 AT Base 5dr. 1.6 л 102 л.с. AVU, BFQ
1.6 AT Comfortline 5dr. 1.6 л 102 л.с. AVU, BFQ
1.6 AT Highline 5dr. 1.6 л 102 л.с. AVU, BFQ
1.6 AT Trendline 5dr. 1.6 л 102 л.с. AVU, BFQ
2.0 MT Base 5dr. 2.0 л 115 л.с. AZJ
2.0 MT Comfortline 5dr. 2.0 л 115 л.с. AZJ
2.0 MT Highline 5dr. 2.0 л 115 л.с. AZJ
2.0 MT Trendline 5dr. 2.0 л 115 л.с. AZJ
2.0 AT Base 5dr. 2.0 л 115 л.с. AZJ
2.0 AT Comfortline 5dr. 2.0 л 115 л.с. AZJ
2.0 AT Highline 5dr. 2.0 л 115 л.с. AZJ
2.0 AT Trendline 5dr. 2.0 л 115 л.с. AZJ

Отзывы владельцев Volkswagen Golf 4

Volkswagen Golf 4 шутка
Volkswagen Golf 4 юмор
upcoming event thumb

Купил 4 гольф. 2000 года, на автомате. Автомобилем доволен, особенно его кузовом. Несколько раз заезжал в покрасочный цех, для того чтобы убрать ржавчину с крыльев и подкрылков. После 2 лет обслуживания появилась проблема с автоматической коробкой передач. Третья передача не включается. Обороты растут, но движений нету никаких. После этого, поехал на С.Т.О., сам далек от механики, но мастера вылечили проблему за 7.000 руб. Сейчас катаюсь и доволен на все 100. Да, машина безусловно старая, но внутренним колхозом можно решить множество вопросов.

upcoming event thumb

Купил машину 3 месяца назад в отличном состоянии. Даже удивился, как автомобиль 2000 года может так хорошо выглядеть. Как сказал бывший собственник, он пригнал его из Германии. И В подтверждение этих слов, обнаружил, что стойки стоят родные, с немецкого завода. Была возможность купить машину подороже, но хотел именно 4 Golf с дизельным двигателем. О своей покупке абсолютно не жалею. В таком идеальном состоянии, автомобиль абсолютно невозможно найти. Понятно, что года берут свое. До этого у меня был Golf 2 в 82 года выпуска. Машине было 17 лет и с дизельным двигателем. Хочу сказать только одно: немецкое качество как всегда на высоте.

upcoming event thumb

Машина отличная, денег много не стоит, место в ней навалом. Это отличная рабочая немецкая лошадка, которая отлично эксплуатируется в суровых российских реалиях. Ремонт также дешёвый, запасных деталей - вагон и маленькая тележка, при том, что мастера на станции техобслуживания автомобиля знают этот автомобиль, как свои пять пальцев. И когда я покупал этот автомобиль, сразу заменил масло, фильтры и ремни. После того, как съездил к тёще на дачу, также заменил переднюю ходовую. Но это уже больше мой косяк, чем немецких инженеров. В целом машиной доволен. По комфорту на дату выпуска, этот автомобиль был в лидирующей тройке. Не сравнится конечно с современными версиями и моделями, но года, как говорили люди до меня, берут свое.

upcoming event thumb

И я хочу вставить свое мнение. Абсолютно поддерживаю комментарий на выше, это хорошая, практическая машина на каждый день. Много расписывать абсолютно бессмысленно, так как про машину информации очень много. Она вышла давно, проверена временем и эксплуатацией многих. Даже в 2018 году, автомобиль даст фору отечественному производителю. Серьезных вложений в двигатель и ходовую он не требует. Даже если и потребуется ремонт, то на каждой станции техобслуживания можно найти запчасти под эту машину. В свое время она была невероятно популярна, поэтому из уст в уста передавалась информация о том, как его можно починить. Какие детали подойдут от других автомобилей и как существенно удешевить общий ремонт. В своём Гольфе я установил внутренний колхоз, в виде электрических стеклоподъемников, новой магнитолы и подогрева сидений. Мне нравится, когда мое тело и тушки пассажиров в тепле. Стоковый кондиционер работает, так как он должен был работать на момент выпуска. Заменил обшивку салона и езжу, как на новом гольфе.

upcoming event thumb

Как для меня машина надежная и качественная. Безусловно, даже в 2018 году, эта машина стоит своего внимания. Отличный, практически олдскульный и узнаваемый стиль, неограниченные возможности по двигателям, которые можно всунуть под капот в паре с коробкой передач. Куча тюнинг-ателье рад видеть 4й гольф, чтобы придать более-менее современный вид и без того отличному дизайну. Купил своему сыну подержанный Golf 4 на дизеле. Много разогнаться он не сможет, а ремни безопасности могут уберечь на молодую кровь от серьёзных передряг. Единственное на что стоит обратить внимание - это маленький клиренс машины. Но для молодёжи, это вряд ли недостаток.

upcoming event thumb

Я считаю, что эту машину должен иметь каждый. Экономичный, удобный и недорогой в обслуживании. Мне он понравился своим стилем и нравом. Это то поколение автомобилей, когда ты управляешь автомобилем, они он тобой. В автомобиле ты чувствуешь всё, нет ни усилителей, ни электронных помощников. Всё управление сконцентрировано на водителя. И это доставляет невероятное удовольствие. Я купил 4 гольф в кузове Кабриолет. Немного подколхозил кузов и внутреннюю отделку. И до сих пор, даже в 2018 году, ловлю взгляды окружающих на себя.

upcoming event thumb

В общем, достаточно практичный хэтчбек. Идеально подходит для повседневной жизни и для семьи. Достаточно комфортно чувствуешь себя за рулём. Всё-таки немецкий автопром продумал очень много деталей, благодаря которым можно себя чувствовать комфортно в машине и сегодня. Особенно в то время, когда автопроизводители предлагают довольно большой выбор современных технологий. Да, автомобиль старый. Но старый он только по году выпуска. Если вы найдете его в идеальном состоянии, что очень большая редкость, то вы получите верного друга и идеальный первый автомобиль.

upcoming event thumb

Согласен с предыдущим комментарием. Идеальный первый автомобиль. Мне 22 года. Четыре года откладывал на первую машину. После того, как получил права, долго выбирал что взять, Очень боялся цены обслуживания. Смотрел даже на отечественные автомобили. Но не хотел я брать Жигули или любое детище отечественного автопрома от компании ВАЗ. Поэтому выбрал недорогого 4 гольфа. Машина мне понравилась, хоть и несколько раз уже стукнулся на парковке. Машина моя, расходы тоже. Повезло, что несколько друзей работают на С.Т.О.. Но в серьезную копейку я не попал. Единственное, что было серьёзно - это штраф за отсутствие страховки.

upcoming event thumb

По надежности этот дизель переживет несколько новых поколений гольфа. Я не знаю, что нужно сделать, чтобы его убить. Понятно, что если не заливать масло, лить в бак пропавшую солярку, то это может привести к капиталке. Но если его эксплуатировать как обычную иномарку, проблем не будет абсолютно. Немного ухода, хорошее масло и топливо. Мне кажется, эти константы останутся незыблемыми ещё несколько веков вперёд. Всё равно, электрокары сильного распространения не получат, не то у нас государство. Но это уже совсем другая история. Идеальная машина для того, чтобы ежедневно на ней кататься. Отличный расход, достаточный уровень комфорта и самое главное - что он удобный. С виду места внутри не много, но как сядешь внутрь – места выше крыши. Доволен всем.

Комментарии владельцев

Видеообзор Volkswagen Golf 4